柴油發電機組的冷卻液溫度并非越低越好

    柴油發電機組的冷卻液溫度不是越低越好，柴油發電機組在使用過程中有很多細節需要注意。注意使用過程的細節，更有利于保護柴油發電機組。

    有些朋友認為冷卻溫度越低越好。事實上，貴州柴油批發，情況并非如此。只要冷卻液溫度不超過95攝氏度，就不會出現氣穴現象，冷卻液不會中斷；相反，如果冷卻液溫度過低，對柴油機的危害很大。原因如下：

    1、由于冷卻液溫度越低，機體溫度越低，潤滑系統中油的粘度增加，貴州柴油，零件的運行阻力增加，導致潤滑不良，零件間磨損增加。例如，當冷卻液溫度為30攝氏度時，與80至90攝氏度的冷卻液溫度相比，缸套、活塞和活塞環的磨損將是冷卻液溫度的4至5倍。80到90攝氏度。

    2.冷卻液溫度越低，柴油機氣缸內燃燒狀況越差，燃油霧化不良，后燃期延長，柴油機運轉不平穩等，加重曲軸軸承、活塞的損壞環等部件，降低了動力和經濟性。

    3.冷卻液溫度越低，燃燒后的水蒸氣容易凝結在氣缸壁上，造成金屬腐蝕。

    4、如果燃料燃燒不，會形成膠質，貴州柴油價格，導致活塞環卡在活塞環槽內，氣門卡死，壓縮結束時氣缸內壓力下降。

    5、燃油霧化不好，燃燒不，功率降低，油耗增加。如果冷卻液溫度為40攝氏度，柴油機的油耗會比80攝氏度多10%左右。

    因此，柴油機冷卻液的溫度并不是越低越好。一般較好控制在80-95攝氏度之間。